R.E.T.
Geen max tarief
Zuid-Holland
16 uur p/w
Verkeer vervoer nautisch
28ste juli, 2025
4de augustus, 2025
In het kort: Je gaat eindverantwoordelijk zijn voor het asset management van de rail infrastructuur, inclusief veiligheidsborging en het aansturen van onderhoud en verbeterprojecten, terwijl je samenwerkt met collega's en externe leveranciers.
De Rotterdamse Electrische Tram NV (RET) is al bijna 150 jaar een begrip in Rotterdam en omstreken. Perfect georganiseerd en uitgevoerd openbaar vervoer met de hoogste kwaliteit voor de reiziger van nu én van de toekomst. Dat is waar de RET voor staat. Als onderneming zijn we naast logistieke verbinder ook sociale verbinder. Al bijna 150 jaar zijn we sterk verbonden met de Rotterdamse regio. Dat uit zich in actieve samenwerking met andere organisaties in de regio, en een positieve bijdrage aan milieu en maatschappij. Op een inspirerende en interactieve manier willen we van meerwaarde voor de samenleving zijn.
Het Team
De beheerder Rail infrastructuur is werkzaam in de afdeling Asset Management welke organisatorisch valt onder de directeur Techniek. De Beheerder Rail infrastructuur ontvangt sociaal en taakgericht leiding van de teamleider assets beheerders. De beheerder werkt binnen de afdeling nauw samen met de Maintenance Engineer. De tijdelijkheid van de functie is gebaseerd op het overnemen van activiteiten en verantwoordelijkheden van de zittende beheerder, zodat deze voor genoemde uren vrijgespeeld kan worden om deel te nemen in nieuwbouw programma’s.
Het profiel
De Beheerder Rail infrastructuur is eindverantwoordelijk voor het garanderen van de, met de Exploitatie en opdrachtgever MRDH afgestemde en overeengekomen, duurzame prestaties en normen ten aanzien van beschikbaarheid, kwaliteit, veiligheid en kosten van de totale rail infrastructuur over de middellange en lange termijn. De kandidaat moet ervaring hebben in een assets beheerder rol en stapsgewijs verbeteren van de processen en dienstverlening. De kandidaat moet in staat zijn om verbeteringen te initiëren, te managen, te faciliteren en tot een goed einde te brengen. Daarbij moet de kandidaat collega’s en betrokkenen mee kunnen nemen in deze veranderingen. De kandidaat moet uitstekend in staat zijn om te prioriteren, focus aan te brengen en een duidelijke lijn aan te brengen in zijn/haar werkzaamheden. Belangrijk hierbij is een goede samenwerking met de zittende Beheerder Rail infrastructuur die voor deeltijd de functie blijft invullen en eindverantwoordelijk blijft. Dit betekent dat de kandidaat absoluut veelzijdig moet zijn, snel moet kunnen schakelen van onderwerp en/of detail niveau, ervaring hebben in processen, operatie, beheer en veranderingen. Gegeven de cultuur van de organisatie moet de kandidaat een teamspeler zijn die zich flexibel opstelt, iemand die zich niet snel uit het veld laat slaan en de ambitie heeft onze organisatie verder te helpen professionaliseren en presteren.
De functie:
Je taken bestaan uit o.a.:
- Asset management in brede zin voor de rail infrastructuur
- Opdrachtgever voor onderhoud, uitgevoerd door de afdeling Infra Services en externe leveranciers
- Veiligheidsborging
- Opdrachtgever van verbeteringen / modificatie projecten
Wat heeft de RET te bieden?
Wij bieden jou de kans om een bijdrage te leveren aan een maatschappelijk relevant thema in een dynamische omgeving. RET is als organisatie volop in ontwikkeling. Je krijgt een zelfstandige en uitdagende rol in een professionele en prettige werkomgeving, met collega’s die zich net als jij inzetten voor optimaal openbaar vervoer, in Rotterdam en omstreken.
De Eisen
– Je hebt een achtergrond in assetmanagement en minimaal 7 jaar ervaring met een beheerder rol voor rail infrastructuur.
– Je bent open in de samenwerking, voor gezamenlijke uitvoering geven aan de beheerder rol.
De Wensen
– Je weet uitstekend prioriteiten te stellen.
– Je bent integer, proactief, resultaatgericht, accuraat, klant- en oplossingsgericht.
Interesse in deze opdracht?
Zo werkt onze dienstverlening- We beoordelen je CV om te zien of er een match is.
- We controleren of je voldoet aan de eisen en wensen.
- We onderzoeken op basis van data of je gewenste tarief concurrerend is.
Omdat het proces verloopt via een aanbesteding is het belangrijk dat je een goede kans maakt om de opdracht te winnen. Bij een match starten we het offertetraject, bij twijfel laten we dit binnen 1 werkdag weten.
De procedure verloopt via een aanbesteding. De eerste introductie doen wij daarom op papier.
- We werken samen een offerte uit waarin we toelichten waarom jouw profiel aansluit op de gestelde eisen en wensen.
- We verzamelen de benodigde stukken indien gevraagd zoals referenties, diploma's, motivatiebrief, VOG etc...
- Op basis van data bepalen we een kansrijk uurtarief voor de offerte. Jij hebt zelf natuurlijk het laatste woord in het biedingstarief.
Wij houden van eerlijk en transparant zaken doen.
Als je aan slag gaat via Bij Oranje hanteren we de
volgende voorwaarden:
- We vragen 10% marge over je uurtarief voor de duur van de opdracht.
- We betalen je factuur binnen 21 dagen, je hoeft dus niet op je geld te wachten!
- Als jij je opdracht goed doet en daardoor bij de dezelfde opdrachtgever een nieuwe opdracht mag doen dan ben je daar volledig vrij in! We hanteren geen concurrentie-/ relatiebeding.
Wij houden van eerlijk en transparant zaken doen.
Als je aan de slag gaat via Bij Oranje Detachering dan
hanteren we de volgende voorwaarden:
- We vullen samen een loonheffingsverklaring in en tekenen een overeenkomst van opdracht.
- We rekenen 15% marge van je uurtarief voor de duur van de opdracht. Het resterende bedrag verlonen we volledig als brutoloon.
- Binnen 21 dagen na het ontvangen van je getekende urenstaat, ontvang je de netto-betaling op je bankrekening. Je hoeft dus niet op je geld te wachten!
- Als jij je opdracht goed doet en daardoor bij dezelfde opdrachtgever een nieuwe opdracht mag doen dan ben je daar volledig vrij in! We hanteren geen concurrentie-/relatiebeding.
Reageren kan tot uiterlijk één volledige werkdag vóór de deadline (zie procedure)!