Product Owner

Opdrachtomschrijving De opdracht valt binnen ICT Logistiek, afdeling Partnerinteractie. Deze afdeling ontwikkelt en onderhoudt digitale voorzieningen waarmee spoorse partners met ProRail samenwerken. Je werkt in een omgeving met veel inhoudelijke kennis, stevige technische afhankelijkheden en een duidelijke maatschappelijke relevantie: bijdragen aan betrouwbare informatie-uitwisseling, efficiënte logistieke processen en een goed berijdbaar spoor. Team IRIS is verantwoordelijk voor het beheer en ontwikkeling van applicaties en ketens (GMS, OSIRIS, CI) die de digitale samenwerking ondersteunen tussen ProRail, vervoerders, inframanagers en Europese spoorpartners. De scope raakt onder meer logistieke treinprocessen, treinpadaanvragen, wijzigingen en annuleringen, vertreksamenstellingen, spoorbezetting, buitendienststellingsdossiers, internationale gegevensuitwisseling en Europese TSI-gerelateerde berichtuitwisseling. Opdrachtomschrijving Team IRIS staat midden in de samenwerking tussen ProRail en haar (inter)nationale partners. De Product Owner is eigenaar van de producten binnen team IRIS en durft keuzes te maken bij conflicterende belangen. Hij/zij brengt rust en richting in een omgeving met schaarse capaciteit, complexe afhankelijkheden en hoge verwachtingen vanuit de keten. De Product Owner werkt hierbij nauw samen met de Product Manager aan visie, samenhang en prioriteiten, en heeft ruimte om de productregie zelfstandig vorm te geven binnen de gestelde kaders. De Product Owner beweegt zich actief in het speelveld, begrijpt de belangen van vervoerders en ketenpartners en weet deze te vertalen naar heldere keuzes voor het team. Naast technische en functionele complexiteit vraagt dit om gevoel voor samenwerking, transparantie en het expliciet maken van afwegingen. Een belangrijk onderdeel van de opdracht is de migratie en modernisering van de applicatie GMS. GMS draait nu nog op het verouderde PIADD-platform. In de opdrachtperiode moet GMS van PIADD af zijn, op het Business Critical Platform draaien en passen bij de cloud-native doelrichting van ProRail. Daarnaast draait OSIRIS nu op het LLP-platform en zal naar verwachting ook naar BCP gaan. Voor OSIRIS moet een plan van aanpak worden opgesteld dat past bij de functionele ontwikkelingen binnen team IRIS, zoals TSI-gerelateerde doorontwikkeling, ketenintegratie, interfaceontwikkeling en modernisering. Resultaten De opgeleverde resultaten dragen aantoonbaar bij aan betrouwbare en voorspelbare informatie-uitwisseling met ketenpartners en vergroten de wendbaarheid van ProRail binnen (inter)nationale logistieke processen. Het doel van de opdracht is tijdelijke productregie op team IRIS, met aantoonbare voortgang op continuïteit, doorontwikkeling en modernisering. De belangrijkste resultaten zijn: GMS is in de opdrachtperiode van het huidige platform (PIADD) af en draait cloud-native op het Business Critical Platform (BCP), inclusief noodzakelijke afstemming, testen, beheer- en releaseafspraken. Er ligt een afgestemd en besluitrijp plan van aanpak voor OSIRIS naar BCP, inclusief scope, fasering, afhankelijkheden, risico’s en samenhang met functionele ontwikkelingen. De productvisie, roadmap en backlog van team IRIS zijn actueel, geprioriteerd en bestuurbaar tot en met eind 2027. Functionele doorontwikkeling, technische modernisering, lifecyclemanagement, Europese gegevensuitwisseling en ketenafspraken zijn in samenhang geprioriteerd. De overdracht aan de staande organisatie is geborgd via duidelijke afspraken over beheer, releases, ketencommunicatie en openstaande besluitpunten. De opdracht is klaar en naar tevredenheid afgerond als bovenstaande resultaten zijn opgeleverd, met een verwachte einddatum van 31-12-2026. De Inhuurprofessional werkt volledig zelfstandig binnen de kaders van het ProRail‑beleid. Hij of zij bepaalt de inhoudelijke aanpak, plant en organiseert het eigen werk en draagt verantwoordelijkheid voor kwaliteit, voortgang en inhoud. Afstemming met stakeholders vindt plaats waar nodig, maar er is geen sprake van hiërarchische aansturing of dagelijkse begeleiding. Additionele voorwaarden ProRail houdt zich het recht voor om gedurende de deelovereenkomst de werkzaamheden, contracturen en inhuurduur te wijzigen tegen dezelfde voorwaarden als opgenomen in de raamovereenkomst. Aanleverinstructie kandidaat (verplicht format) De aanbieding dient volledig en uitsluitend te worden aangeleverd in één (1) Word-document. Aanbiedingen die niet voldoen aan onderstaande eisen worden niet in behandeling genomen. 1. Voorblad (verplicht

• exact onderstaande onderdelen opnemen) Het document start met een voorblad met daarin: Voor- en achternaam kandidaat Woonplaats Beschikbaarheid (aantal uur per week + startdatum) Tarief (€ per uur, excl. btw, all-in inclusief BYOD) Detachering via (naam toeleverancier) VOG beschikbaar (ja/nee) Referenties (op aanvraag beschikbaar) 2. Inhoud document (in onderstaande volgorde) Na het voorblad bevat het document: Uitwerking van alle eisen en wensen (expliciet en concreet onderbouwd) Korte motivatie van de kandidaat (max. ±10 regels, to the point) Volledig CV van de kandidaat Belangrijke voorwaarden Alleen complete en correct gestructureerde documenten worden beoordeeld Afwijkingen van dit format leiden tot directe afwijzing Meerdere documenten of afwijkende formats worden niet geaccepteerd